Доброго времени суток.
В январе мы купили новый Тайваньский Escape, решение пришлось принимать в спешке, т.к. заказаный в прошлом году Santa Fe Classic не собирался приходить а цены росли каждый день и поэтому не заметил отсутствие салонного фильтра, а это было обязательным требованием к автомобилю. Изучив каталоги запчастей и фотографии процесса замены фильтра на Maverik Escape Tribute выяснилось что система вентиляции у нас практически одинаковая, поход в гараж и снятие накладки под лобовым стеклом подтвердили эти догадки, но то что я увидел на новом Escape показалось ОЧЕНЬ странным техническим решением, вместо посадочного места для фильтра установлен короб неправильной формы с торчащей сеткой кое как приклеенный на безобразно нанесённый герметик, я в шоке... надо что-то делать. Съездил на авторазборку и купил корпус фильтра салона и крышку — 1000 руб, заказал фильтр в Exist Shibato S04.1501.3 — 680 руб (сначала заказал другой и ждал его 1.5 месяца, в итоге отказ, а Shibato пришел через 2 дня), герметик в автозапчастях — 90 руб. После небольших переделок Escape получил фильтр салона, я доволен. Подробности на фото. Пока ждал фильтр надел на корпус кусок ткани, за 700 км он стал коричневым.

Наверх ↑ |  Сообщение №1 написано May 22 2009, 19:29  |      

powermail -Молодец.
Т.е корпус фильтра был взят с Маверика! и все стало ,как родное!

Наверх ↑ |  Сообщение №2 написано May 23 2009, 19:44  |      

Да, а капать на него не будет, там крышка есть, я её в установленном виде не сфотографировал.

P.S. Много раз чувствовал очень неприятные запахи в разных автомобилях без фильтра салона, особенно если есть кондиционер.

Наверх ↑ |  Сообщение №3 написано May 23 2009, 21:53  |      

powermail
Вот спасибо за опыт! В ближайшее время воспользуюсь этим манюэлем и наконец то поставлю себе фильтру

Наверх ↑ |  Сообщение №4 написано May 25 2009, 16:07  |      

Хорошо придумано, надо попробовать. powermail +1
Вот только, что скажуть официалы, если авто на гарантии?

Наверх ↑ |  Сообщение №5 написано May 26 2009, 05:43  |      

Спасибо за подробный отчёт, на следующей неделе закажу и поставлю. Официалам сказать, что хомячков ещё в детстве отлюбил... Конструкция авто не нарушается, следовательно это просто дополнительный аксессуар (который они, кстати будут менять и получать за это деньги).

Наверх ↑ |  Сообщение №6 написано May 26 2009, 22:50  |      

Уважаемый POWERMAIL, Подскажите, что показано на фото №№ 4, 5, 6, 7, 11? и как крепится корпус фильтра в сборе к кузову?

Наверх ↑ |  Сообщение №7 написано Nov 29 2009, 15:26  |      

Из темы удалены сообщения владельцев Эскейпов 2000-2006года.
Так как тема и раздел предназначен для владельцев Эскейпа 2008!
Да и тема освещает установку КОРПУСА салонного фильтра от МЭТ 2000-2006 на ЭСКЕЙП 2008(тайванец) !
А не то, как при подкладывании поролона, пенопласта и прочего воткнуть на МЭТ 2000-2006 фильтра от ВАЗа!

Наверх ↑ |  Сообщение №8 написано Nov 29 2009, 15:47  |      

на этих фотографиях показан корпус от старых МЭТов, в который можно установить фильтр, его надо купить.
крепится к кузову простым герметиком, на фото 5 видны выступы корпуса которые входят в отверстие кузова для центровки.

на фото 11 новый герметик.

Наверх ↑ |  Сообщение №9 написано Nov 29 2009, 17:25  |      

Огромное спасибо. Купил корпус с крышкой от Маверика. Просили 4000, сторговал за 2500, ну да ладно. У себя пока ничего на разбирал, попытаюсь на днях, как только найду тёплый бокс. Хочу ещё спросить, что у Вас показано на фото №5 СНИЗУ. Видимо это приблуда с нашего Тайваньца? Если да, то видимо она уже не нужна? Как встаёт крышка? Если я понял правильно — она крепится спереди одними винтами с облицовкой под дворником, т.е. не мешает ли она этой самой облицовке? Заранее спасибо ещё раз!

Наверх ↑ |  Сообщение №10 написано Nov 30 2009, 19:02  |      

Эх, где бы в глубинке этот корпус взять?

Наверх ↑ |  Сообщение №11 написано Dec 13 2009, 07:06  |      

Заказать по интернету....

Наверх ↑ |  Сообщение №12 написано Dec 13 2009, 08:16  |      

Пятый снизу — Тайваньский корпус, валяется теперь в гараже.
На крышке есть выступы буквой Г (обведены красным) они цепляются за площадки с отверстиями в кузове (обведены красным), а передние выступы крышки (обведены зелёным) крепятся 2-мя штатными клипсами, при этом выступы крышки зажаты между кузовом и накладкой лобового стекла.



Ничего сложного, удачи

Наверх ↑ |  Сообщение №13 написано Dec 13 2009, 23:24  |      

Спасибо, коллега. Удачи на дорогах.

Наверх ↑ |  Сообщение №14 написано Dec 14 2009, 17:58  |      

Если имеете, подскажите адрес сайта.

Наверх ↑ |  Сообщение №15 написано Dec 17 2009, 14:53  |      

извините за тупой вопрос. МЭТ — это Mazda Tribute? и от какого года, какой тачки в Escape 2008 года выпуска подходит фильтр. Я тут недавно, сделайте скидку на балбеса. Душевно объясните по полкам.
1. От чего сам каркас фильтра?
2. От чего фильтр?
3. Что снимали, ломали и реально ли поменять самому, требует доработки, если да, то какой?

Наверх ↑ |  Сообщение №16 написано Dec 17 2009, 23:59  |      

МЭТ — Маверик/Эскейп/Трибьют. По вопросам — всё подробно расписано в этой теме, даже с фото и моими доп.вопросами к коллеге POWERMAIL. Удачи.

Наверх ↑ |  Сообщение №17 написано Dec 18 2009, 00:16  |      

а номера корпуса с мета есть у кого нить?

Наверх ↑ |  Сообщение №18 написано Mar 20 2010, 21:33  |      

4 517 177 — корпус, в exist известен как «Рамка салонного фильтра»
4 114 260 — крышка, в exist числится как «Отражатель»
По этим номерам я себе заказывал.
Крышку надо немного доработать, но это и так будет заметно при установке.

Наверх ↑ |  Сообщение №19 написано Mar 21 2010, 07:01  |      

А у меня встало всё на место как родное, без доработок. Ещё хочу пожелать терпения тем, кто будет ставить на Тайваньца салонник, т.к. очень трудно оторвать родную пародию на фильтр от кузова — пользовался канцелярским ножом (острый, тонкий и гибкое лезвие).

Наверх ↑ |  Сообщение №20 написано Mar 28 2010, 21:55  |      

Как родное оно встать не может. На картинках выше видно три отверстия в метале, причем среднее прямоугольное, а крайние круглые. На маверике TM1 все три отверстия были прямоугольными. На лапках крышки (заказанной в exist) есть выпуклости которые должны проваливаться в эти отвертсия, и они тоже прямоугольные. Без доработки крайние лапки не садятся на место. На первый взглят это может в глаза и не броситься, но они явно могут смещаться в стороны, хотя я понимаю что на трех точках из пяти эта крышка всеравно будет держаться.

Наверх ↑ |  Сообщение №21 написано Mar 29 2010, 16:56  |      

Ещё раз — всё встало без доработок. Эти выпуклости на лапках совершенно спокойно встали в отверстия на кузове и ещё крышка даже могла на этих лапках двигаться влево-вправо, я двигал, когда ловил отверстия под саморезы и клипсы. Когда приставлял крышку, после Вашего сообщения готов был уже что-нибудь подпиливать, но не пришлось. Может лапки бывают разные? У меня, например, корпус фильтра не защёлкнулся на две защёлки, которые у него внизу среди множества направляющих, т.е. отверстие в кузове под корпусом оказалось чуть шире, чем на Мавре, с которого лично всё снимал.

Наверх ↑ |  Сообщение №22 написано Mar 29 2010, 17:52  |      

Скорее всего разные, тот маверик с которого вы снимали, наверняка уже был не TM1, а несколько современнее, где эти отверстия стали круглыми. Я говорил про крышку заказанную через Exist именно для TM1, и там эти выпуклости прямоугольные, и мне пришлось около часа надфилем там это дело подправлять (ну не залазили они). Вобщем вопрос решается адаптивно, если они уже круглые, то повезло, потому что обтачивать прямоугольные крайне не удобно.

Наверх ↑ |  Сообщение №23 написано Mar 30 2010, 06:58  |      

а есть № на корпуса подходящие на Escape?

Наверх ↑ |  Сообщение №24 написано Mar 30 2010, 08:22  |      

[quote=igusev,Mar 30 2010, 09:58]
Скорее всего разные, тот маверик с которого вы снимали, наверняка уже был не TM1, а несколько современнее, где эти отверстия стали круглыми.


Так для справки ТМ1 выпускался с 2000 по 2006
ТМ3 2002-2003
ТМ7 2006-2009 Это уже новый американский эскейп

Наверх ↑ |  Сообщение №25 написано Mar 30 2010, 09:22  |      

А ты уверен, что будет капать. Получается, что если его нет и нет крышки ( как у меня), то при открытой заслонке ( в любом положении печки , кроме «0») вода будет в салоне???? У меня сухо, даже в ливни. Растолкуй.

Наверх ↑ |  Сообщение №26 написано Mar 30 2010, 17:14  |      

А я минут 30 отрывал Тайваньский корпус «салонного фильтра» от кузова. Тоже запарился, их пена держит намертво.

Наверх ↑ |  Сообщение №27 написано Mar 30 2010, 17:31  |      

ТЫ БЫЛ ПРАВ! Сегодня всё разобрал, проверял как корпус приклеился, и специально обратил внимание на эти самые лапки — все выступы на них прямоугольные. Короче напильник в руки и вперёд, НО! В своё оправдание хочу заметить, что после спиливания на крайних лапках выступов, при установке всего хозяйства на место, ничего не изменилось. Имхо можно было ничего не пилить, если только для самоуспокоения, что всё сделано на 5+++.

Наверх ↑ |  Сообщение №28 написано Mar 31 2010, 19:43  |      

Вот сегодня сфотал, но выступы на лапках крышки у меня тоже все три были прямоугольные. На первом фото крышка (там всё видно), а на втором фото корпус: 3L8441879

Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)

Наверх ↑ |  Сообщение №29 написано Mar 31 2010, 19:56  |      

народ, а что за фильтр салона предлагают поставить в официальном сервисе, при том всего за 2700?
Осенью заезжал на тему брызговиков ТЦ Москва на Домодедовской, и они предлагали за 2700 поставить фильтр салона. Кто нибудь в курсе?

Наверх ↑ |  Сообщение №30 написано Apr 21 2010, 01:40  |