У новго Escape стоит совсем не CD4E Акпп, на вопрос к дилерам какое масло лить в Акпп , так внятно и не услышал ответа , так как технический мануал на дисках по обслуживанию приходил только на марку Mazda , поэтому пришлось копать инфу самому, через представительство Mazda , итог льют туда M3 (Меркон 3) так как это масло морально и технически устарело есть более современный продукт прямая замена по мануалу , M5 (Меркон 5) ESP-M2C166-H FINIS 8000045 последняя замена номера 1565889.Собственно итог льют тоже самое что и в CD4E.

Масло в Акпп расчитанно на весь срок службы , исключая страны с суровыми климатическими условиями , ориентировочный срок частичной замены 50-60 тыс.Количество заливаемого масла 3,6-4,0 литра.

Наверх ↑ |  Сообщение №1 написано Oct 5 2009, 21:30  |      

Э, поподробнее с этого места, что это за коробка такая в новом эскейпе?

Наверх ↑ |  Сообщение №2 написано Oct 5 2009, 21:44  |      

TRENING-SERVICE MAX, это не «Юмор», а технический раздел. Не нало постить всякие шутки.
- Mercon 3 — нет такой спецификации. Есть Mercon, Mercon V, Mercon SP, Mercon LV.
- Если срок службы коробки — 45,000 км, тогда масло действительно расчитано на весь срок. В противном случае — замена каждые 45 тыс. км.
- «Количество заливаемого масла 3,6-4,0 литра» — с таким количеством масла в коробке она доедет ровно до ворот сервиса.

Наверх ↑ |  Сообщение №3 написано Oct 5 2009, 22:01  |      

Да что вы такое говорите?
Это кто вам сказал такую чепуху?
На Эскейпе тайваньце 2008 стоит именно CD4E!

Наверх ↑ |  Сообщение №4 написано Oct 5 2009, 22:10  |      

Ндя и ведь попадет кто то в такой вот сервис...

Наверх ↑ |  Сообщение №5 написано Oct 6 2009, 05:25  |      

Я так понимаю, что человек хотел сказать Меркон/Декстрон 3.

А для плановой замены масла в АКПП действительно надо 3,5-4л, если только не менять его полностью. Обычно по регламенту сливается до 4л каждые 45-60тык (частичная замена).

Наверх ↑ |  Сообщение №6 написано Oct 6 2009, 06:44  |      

А ты подпись его посмотри, там и сказали наверно.

Наверх ↑ |  Сообщение №7 написано Oct 6 2009, 08:16  |      

Согласен. Но частичные замены раз в 50-60 тысяч — какое масло они там заливают? Я знаю, что такие масла бывают, просто интересно что автор скажет. Вообще я опасаюсь за машины, которые попадут в этот сервис.

Наверх ↑ |  Сообщение №8 написано Oct 6 2009, 13:43  |      

Уважаемый , прежде лить чепуху про сервис и про мой технический уровень почитайте мануал , а по поводу масла написано же частично заменяется ))) попробуйте слить больше. А по поводу меркона есть литература от завода изготовителя читайте.Может просто у вас источник информации по маслу не совпадает с моим . У меня Etis Usa

С уважением Макс

Наверх ↑ |  Сообщение №9 написано Oct 6 2009, 22:43  |      

Приезжайте на машине и посмотрим))) это далеко не CD4E

Наверх ↑ |  Сообщение №10 написано Oct 6 2009, 22:44  |      

Спасибо коллега за понимание

Наверх ↑ |  Сообщение №11 написано Oct 6 2009, 22:45  |      

Уважаемый к вашему сведенью раньше в CD4E заливали по рекомендации Форд
5014519 WSL-M2C192-A что собственно сопоставимо с dextron 2 в последствии Форд на CD4E по каталогу запчастей проставил замену 8000045(меркон 5)

А информация у меня с моей предыдущей работы

Всем хорошего дня удачи и будьте добрей,не разобрав сути не надо флуда. Спасибо

Наверх ↑ |  Сообщение №12 написано Oct 6 2009, 22:53  |      

Поверте не попадают а судовольствием приезжают.

Наверх ↑ |  Сообщение №13 написано Oct 6 2009, 23:00  |      

Выкладывайте страничку с типом коробки и интервалом обслуживания. А то какие-то голословные высказывания получаются.

Наверх ↑ |  Сообщение №14 написано Oct 6 2009, 23:06  |      

данная информация есть в Etis можно посмотреть там. И можно на ты
по маслу вы используете скорей всего вот этот источник где собственно и представлены перечисленые вами маркировки масел.
http://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/...sion%20Fluid%5D но есть и Европейский мануал где мало Меркон идет под абвиатурой М3 так что просто недопонимание произошло Удачи

Наверх ↑ |  Сообщение №15 написано Oct 6 2009, 23:08  |      

Стоп!!!! TRENING-SERVICE MAX
А вы случаем не путаете нового Эскейпа американца с Эскейпом тайваньцем?
Это на новом американце уже наверное пошла новая АКПП!
Да и где вы могли менять масло в АКПП нового тайваньца, или вообще сталкиваться с его ремонтом, если они пошли только с ноября прошлого года! Т.е они еще на гарантии и поэтому обслуживаются у дилера!
Откуда у вас такая уверенность?
Из Etis Usa ?
А разве в Etis Usa есть инфа по тайваньским фордам?
В Микрокате например НЕТ вообще ничего!

Эта ветка форума о ЭСКЕЙПЕ ТАЙВАНЬЦЕ который выпущен для нашего рынка!
Может просто мы друг-друга не понимаем?

Наверх ↑ |  Сообщение №16 написано Oct 6 2009, 23:25  |      

Хорошо, тогда информацию с ETIS можно посмотреть. Не у всех он есть, а верить на слово не хочется.

Наверх ↑ |  Сообщение №17 написано Oct 6 2009, 23:55  |      

В OTIS коробка видимо указана LA4A-EL или 4F44E?

Наверх ↑ |  Сообщение №18 написано Oct 7 2009, 00:14  |      

Кто заливал себе такое масло в АКПП? Какие отзывы?

Наверх ↑ |  Сообщение №19 написано Oct 26 2009, 18:21  |      

Всем привет. Хоть уже давно никто не писал на энту темку, хочу отметиться тоже, может кому-нибудь пригодиться.
Во-первых удивлён, что в теме о Тайваньце нет ни одного сообщения от его владельца, решил это исправить.
Во-вторых — в «Руководстве по эксплуатации», которое выдают при покупке авто в салоне, написано:
«Двигатель 2,3L DOHC 14, автоматическая коробка передач — ATF-M III (название по номенклатуре Ford), 5М51 3F823 AA (номер по номенклатуре Ford), ATF-M III (спецификация Ford)».
От себя ещё хочу добавить, как-то узнавал у официалов о марке масла в коробку, ответили «М III, как в Мазде».

Наверх ↑ |  Сообщение №20 написано Jan 6 2010, 19:07  |      

Привет, друзья!
Разобравшись с причинами гудения бензонасоса (заменили по гарантии), а также щелчков (оказалось катализатором), и помаявшись от отсутствия проблем, я решила создать себе очередную. Итак, посетила меня идея полностью сменить масло в коробке. Причины озвучивать не буду, так как они все дурацкие, но зато их много .
Умные люди назвали идею паранойей, но лечить паранойю будет по любому дороже смены масла. Итак, решение принято, дальше дело за малым — узнать у официалов тип коробки. И вот тут начинается самое интересное. На вопрос о том, какая стоит коробка на тайваньце, три разных дилера дали три разных ответа. Варианты такие:

а) «G4E, как на мазде»
б) «а вы, девушка, с какой целью интересуетесь? Масло хотите поменять? Вы до такого бреда сами додумались или подсказал кто? Ну я так и думал, что сами. Ну ладно. Коробка там...» (дальше последовала куча букв и цифр, которые мне запомнить не удалось. Но точно не CD4E и даже не неизвестная науке G4E).
в) «понятия не имеем, что там стоит».

Попытка выяснить, что за субстанция залита в коробку на заводе, успехом тоже, естественно, не увенчалась. Эту информацию дилеры ни за какие деньги не выдают. Нет, это не военная тайна, просто они сами не знают . Обещали в понедельник эту информацию где-то нарыть и перезвонить. Звонят до сих пор.

Ну вот, соответственно, назрел извечный вопрос: что делать-то?

Наверх ↑ |  Сообщение №21 написано Feb 4 2010, 18:35  |      

Не посоветую ничего нового, но на щупе написана марка жидкости, которая (по идее) залита в коробку. Когда я срисовал со щупа все буковки и циферки и продиктовал по телефону в Мэйджоре, то мне ответили: «Как в Мазде — марка жидкости ATF М III».

Наверх ↑ |  Сообщение №22 написано Feb 4 2010, 18:50  |      

Ну тогда что-то мне подсказывает, что у меня тоже залита эта загадочная MIII . Это, видимо, какая-то минералка, а я хочу синтетику или полусинтетику. Для СD4E хвалят, вроде, моторкрафтовскую жидкость спецификации Mercon V. Но вся проблема в том, какая все-таки у нас коробка и что в нее лучше лить. Опять же, если менять частично без промывки, то что можно доливать к нашей MIII? Но все-таки я хочу полную замену, ЧТО ТОГДА ЛИТЬ-ТО?

Наверх ↑ |  Сообщение №23 написано Feb 4 2010, 22:26  |      

Почитайте тут: http://maverickclub.ru/forum/t21567.html
Там много полезной инфы от владельцев МЭТов. Но на вопрос: «ЧТО ЛИТЬ?» я ответа (лично для себя) не нашёл.

Наверх ↑ |  Сообщение №24 написано Feb 4 2010, 23:22  |      

Потому что тип коробки тайваньца покрыт завесой тайны.

Наверх ↑ |  Сообщение №25 написано Feb 4 2010, 23:27  |      

Может, снять аккумулятор с поддоном, да посмотреть? Или снизу..
Сфоткать, а мы тут попробуем разобраться

Наверх ↑ |  Сообщение №26 написано Feb 4 2010, 23:32  |      

Вот ещё от автора IGORYN: "Уж скока эту тему перетерали, для наших машин по всем каталагам идет спец жидкость (тоесть родное), без всяких аналагов от Кастрол, Мобил и т.д., но на свой страх и риск лей чего тебе больше по душе. Вот родное: MAZDA ATF M III.
Цена от 1500 до 1800 руб за 4 литра, зависимости от региона."

Наверх ↑ |  Сообщение №27 написано Feb 4 2010, 23:33  |      

А это идея. Попробую сфотать.
PS Вспомнил одну штуку. Ездил в Мэйджор по поводу сильного шума со стороны АКПП во время запуска в морозы от -18. Там всё прверили и ничего не нашли криминального, НО на вопрос: «Какая коробка на Тайваньском Эскейпе?», ответили — CD4E.

Наверх ↑ |  Сообщение №28 написано Feb 4 2010, 23:40  |      

Так вроде там та же самая коробка что на рестайле, CD4E, помню в каком-то журнале ее недавно ругали на тест-драйве нового Эскейпа...

Наверх ↑ |  Сообщение №29 написано Feb 5 2010, 03:19  |      

На www.etis.ford.com написано:
Engine: 2.3L Duratec-HE (145PS) — MI4
Transmission: 4 Speed Auto Trans Mazda G4E

Наверх ↑ |  Сообщение №30 написано Feb 5 2010, 07:02  |