Escape TW пробег 34тык. Заводил в эти морозы при -24. Завёлся, но с небольшим напрягом, и после заводки из под капота раздавался страшный скрежет, который минуты через 3 пропал. И так при каждом холодном старте. Было такое у кого-нибудь? И какие соображения по поводу источника этих звуков.

Наверх ↑ |  Сообщение №1 написано Dec 23 2009, 23:22  |      

Источник звука 100% со стороны навесного. Ролики, помпа, кандейка и т.д.

Наверх ↑ |  Сообщение №2 написано Dec 24 2009, 07:09  |      

Похоже на то. В любом случае капот надо открыть всё-таки и определиться, поконкретней, с источником звука.

Наверх ↑ |  Сообщение №3 написано Dec 24 2009, 07:55  |      

В -34 не довелось заводить, но при -20 было. Действительно, двигатель запускается не со второго поворота к.в. как летом, а с третьего-четвертого. После запуска у меня наблюдается повышенный шум, но он скорее связан с большими оборотами прогрева. Буквально через 1-1,5 минуты обороты приходят в норму и движок «шепчет». Но это при -20.

Наверх ↑ |  Сообщение №4 написано Dec 24 2009, 08:44  |      

Скрежет (скрип) производит гидроусилитель. При низкой температуре жидкость замерзает и при проталкивание ее через каналы и клапана слышен этот скрип. Как правило через минуту-две жидкость разогревается и скрип проходит. Но если температура за -25, может и сальники выдавить. ИМХО при таких температурах, лучше пешочком прогуляться, ну или если только сильно припрет.

Наверх ↑ |  Сообщение №5 написано Dec 24 2009, 12:40  |      

А вот это не есть гуд. Меняй жидкость, её надо-то литра полтора (с запасом). Я до минус 30 (ниже не было пока), никаких скрипов от гидрика не слышал.

Наверх ↑ |  Сообщение №6 написано Dec 24 2009, 17:06  |      

Большое спасибо всем откликнувшимся. К сожалению (а вообще-то к счастью) морозы закончилисью Так что проверять Ваши предположения буду позже. Жаль что гарантии остался один месяц.

Наверх ↑ |  Сообщение №7 написано Dec 24 2009, 18:43  |      

Сегодня было -18. Запуск где-то через 5-6 секунд работы стартера. Ужасные звуки из под капота со стороны левого колеса. Открыл капот, чтобы послушать. ИМХО звук от коробки. Через 10-15 секунд всё стихло (так при каждом запуске когда холоднее -15). Может масло заменить? Чё там эти черти на Тайване залили?

Наверх ↑ |  Сообщение №8 написано Jan 3 2010, 19:16  |      

рёв раненного в задницу мустанга был один раз, потом не повторялся заводится с первого раза до — 20

Наверх ↑ |  Сообщение №9 написано Jan 3 2010, 20:08  |      

было -27, завелся со второго раза
сначало пошел черный дым из выхлопа..потом нормализовалось
шум от двигателя сильный..

Наверх ↑ |  Сообщение №10 написано Jan 4 2010, 11:52  |      

Доброго времени суток. Масло в моторе или коробке меняли? На 1-ом ТО менял моторное, а какое залили — не знаю, т.к. раньше ложили остаток в багажник, а в этот раз ничего не было. Сегодня заводился так же — с воем и визгом. Чем сильнее мороз, тем дольше по времени шум. Мне чё-то даже не по себе. Ни на одной машине такого не было. Боюсь, что вот вот что-то навернётся.

Наверх ↑ |  Сообщение №11 написано Jan 4 2010, 20:29  |      

сегодня было -30С специально посмотрел на шланг обратки гидрача при заводке движка -----------------------------------верхний конец пополз а из нижнего потекло масло --------сразу поставил доп. хомуты спасибо форуму-остался на ходу!!!!! А пищит всетаки насос гур около 10 секунд.

Наверх ↑ |  Сообщение №12 написано Jan 4 2010, 23:18  |      

уже то 4 прошёл. масло меняют на станции и на долив не дают. сегодня — 23 завёлся без шумов и с первого раза
на холодную рулём стараюсь не работать жду пока стрелка т чуть с места двинется. и в путь

Наверх ↑ |  Сообщение №13 написано Jan 5 2010, 10:46  |      

Всем, здравствуйте!
Сегодня -25С, пуск нормальный, только подвеска как кол (форд-маврик).

Наверх ↑ |  Сообщение №14 написано Jan 5 2010, 17:13  |      

У меня в -30 заводится. Только двигатель работает как дизель.
Очень полезно в такие морозы аккумулятор в тепло на ночь оставлять, и заряжать. На утро, стартер гораздо резвее крутит. Причем. Аккумулятор новый, и зеленый индикатор не признак того, что аккумулятор заряжать не надо.
Был сильный гул бензонасоса, топливный фильтр поменял, устранилось. До крепких морозов бензонасос работал тихо.
Также. Коробка передач. В такие морозы, не мог передачи легко включить. Поменял на Castrol TAF-X, устранилось. Наверно, американская минералка была залита до этого, правда, салонная резиновая манжета КПП, сильно дубеет, затрудняет включение передач.
Один плюс у сильных морозов есть, обнаруживается сразу, то, что работает не супер, первый сигнал о будущей неисправности, и мерам по избежанию, через некоторое время все равно проявиться неполадка.

Наверх ↑ |  Сообщение №15 написано Jan 5 2010, 23:18  |      

У меня тоже при температурах ниже -20 появляется гул в навесном оборудовании, который пропадает только после полного прогрева (минут через 10), причем это повторяется уже третью зиму подряд... пока ничего не приказало долго жить... жду)))

Наверх ↑ |  Сообщение №16 написано Jan 7 2010, 08:33  |      

Всем привет! Эксплуатирую а\м первую зиму. У прежнего хозяина она стояла в теплом гараже и соответственно экстриму зимнего пуска не подвергалась. У меня стоит под открытым небом и -20 для нее уже семечки, в -37 запускалась со второго раза. Как я заметил, со второго раза она запускается всегда, если на улице -10 и ниже.
Шумов при и после запуска нет, их и не должно быть. ГУР будет «звенеть» при запуске в мороз, если колеса вывернуты, т.е. не находятся в прямом положении, соответственно ГУР остается под давлением. Это вредно не только для наших машин, но и ваще для всех машин с ГУРом. Это может привести не только к срыву шлангов в соединениях, но и к порыву оных, да и на сам ГУР это сказывается очень негативно — изнашиваются клапана, да и лепестки ротора. Все это приводит к выходу самого ГУРа из строя и, как я понимаю, он стоит немалых денег.

Наверх ↑ |  Сообщение №17 написано Jan 8 2010, 13:21  |      

ГУР остается под давлением если руль вывернуть до упора и удерживать в таком положении. Если не удерживать, то прямое и кривое положение руля никак не отличаются.

Наверх ↑ |  Сообщение №18 написано Jan 8 2010, 14:51  |      

На форд эскейп пробег 600 км, но на форд фьюжен 30000. На Фьюжене при температуре ниже -15 при старте двигателя был сильный скрежет из-под капота. По-видимому, это ремень, и на износ двигателя это не влияет. Интересно, что на эскейпе, когда заводил при -20, этот звук поворился, хотя и существенно меньше. Там тоже ремень. Не беру в голову. Это не никак не скрежет поршня по стенкам цилиндра, которым не хватает масла. Замечу, что Фьюжен заводился с 2-х-3-х оборотов, а эскейпу надо оборотов 5-7 пока схватит. Т.е. надо подольше крутить стартер — секунд 5 (как сказано в инструкции), а то и все 7. Дальше — хватает сразу и все нормально.

Наверх ↑ |  Сообщение №19 написано Jan 8 2010, 23:25  |      

С Новым годом и Рождеством всех! Что до морозов, то сразу поставили ВеБасто и нет проблем пока (чуть больше года, пробег 16000). Без этой штуки тоже скрежет, но с ней и в -30 не страшно. Только после ее использования в тот же день надо покататься, чтобы аккумулятор поддержать. В эти занятные дни — то снег, то мороз, то снова снег с гололедом только на Эскейпе. Фьюжен отдыхает под снегом. Очень приятно на Эскейпе в эти трудные деньки. Настоящий верный конь! Кстати в «За рулем» январским 2010 про него тоже хорошо написано.

Наверх ↑ |  Сообщение №20 написано Jan 9 2010, 00:00  |      

Возможно, автор этой темы немного переборщил с эпитетами. Действительно, при запуске Эскейпа в сравнительно сильный мороз (-25 и более) есть небольшой шум со стороны двигателя. Но «страшный скрежет» да еще в течение 3 минут — это уже информация для размышления...

Наверх ↑ |  Сообщение №21 написано Jan 9 2010, 14:01  |      

Всем привет!!!
Да, проблема есть.
На спидометре 2000, тепла еще не видел, ниже -27 не заводил, заводилась с первого раза, но свист и скрежет с левой стороны в течении около минуты постоянно, потом шепчет. Может Тайваньцы что то льют под свой климат? Ремень ГУР не проверяли, ни кто не сталкивался?

Наверх ↑ |  Сообщение №22 написано Jan 10 2010, 12:46  |      

Если скрип и свист то думаю забить можно смело, так как в роликах смазка дубеет и как тока смазка прогреется свист и проподает.

Наверх ↑ |  Сообщение №23 написано Jan 10 2010, 20:18  |      

Всем привет. У меня не свист и скрип, а гул и вой, причём 3-х тональный, т.е. какафония какая-то, пробовал в это время чуть-чуть пошевелить руль — звук усиливался. Через секунд 30 всё затихает, а в течении дня, даже если машина стояла практически весь день на морозе, посторонних звуков при запуске нет. По ходу надо ехать по гарантии, пока не кончилась.

Наверх ↑ |  Сообщение №24 написано Jan 11 2010, 17:08  |      

в сильный мороз заводится, извиняюсь, с «просером» звенящим таким, несколько секунд (причем это уже 3-й год наверное так заводится по морозу)
я че то думал что это в стартере смазка змерзла, ужо думал туды лезть
а это получается ГУР?
как бы это тдело уточнить
вообще поставил подогрев от 220, русский 2 квт, с ним вроде такого нет, только почемуто заводится по другому, долго крутит пока схватить (2-3 лишних секунды, с каким-то «частичным подхватом», может недогреваю, и впускной коллектор внутри в инее), но крутит весело
если ставить на автозапуск, то никаких звуков нету

Наверх ↑ |  Сообщение №25 написано Jan 18 2010, 05:20  |      

У меня на машине 2006 года, 3л такой же звук. Пропадает после пуска через несколько минут.

Наверх ↑ |  Сообщение №26 написано Jan 18 2010, 09:09  |      

Выбрался в техцентр в выходные с жалобой на шум при запуске в мороз. Оставляли на ночь на улице. Позвонили и сообщили, что никаких звуков вообще не было!? Загнали на подъёмник (или куда там они загоняют?), проверили уровни и СОСТОЯНИЕ всех техжидкостей — всё в норме. Попросил поставить доп.хомуты на шланги ГУРа, ответили, что не смогли Заплатив 903р. уехал домой, получив в утешение: «Если что — звоните!»

Наверх ↑ |  Сообщение №27 написано Jan 18 2010, 19:04  |      

такая же ерунда на эскейпе 2008

Наверх ↑ |  Сообщение №28 написано Jan 20 2010, 01:54  |      

Ну вот опять пришли морозы....... Завожу по утрам машину даже при -30, а шо делать, общественным транспортом на работу очень трудно добираться. Автомобиль заводится с небольшим напрягом, обычно спустя 3 — 4 секунд работы стартера. Из под капота доносится пронзительный звон. Но после трёх — пяти минут работы двигателя на холостых оборотах звон исчезает.
Эскейп 2008 г.в., 27000 км пробега, Тайванец.

Наверх ↑ |  Сообщение №29 написано Jan 20 2010, 17:16  |      

Если не секрет, во сколько обошлась установка ВеБасто?

Наверх ↑ |  Сообщение №30 написано Jan 22 2010, 01:33  |