Ребята,подскажите , потянет ли маверик 2л старекса(2тонны)?? эвакуатор дорого,дилер только в соседнем городе.Кто пробовал таскать больше весом машины?

Наверх ↑ |  Сообщение №1 написано Feb 5 2012, 04:06  |      

Потянет-то он потянет,но как бы потом не пришлось тянуть и его. Вобщем я бы отказался от этой затеи. А что с Хундаем случилось?

Наверх ↑ |  Сообщение №2 написано Feb 5 2012, 04:27  |      

опять наши слесаря начудили.выкручивали свечу накаливания и кончик остался там, перегнали его в цилиндр и не смогли вытащить через отверстие от форсунки.лежит он сейчас в цилиндре этот обломок...на валах...разводят на снятие головы.хотя весь интернет достает через это отверстие магнитом.короче в нашей деревне обычно так и бывает. А может знает кто может при перекатывании машины этот обломок упасть ниже ? в двиг?

Наверх ↑ |  Сообщение №3 написано Feb 5 2012, 04:41  |      

Теоритически можно и магнитом,как это на практике незнаю. Пусть голову снимают.

Наверх ↑ |  Сообщение №4 написано Feb 5 2012, 05:03  |      

Ниже не упадёт 100% . Я попробывал бы для начала магнитом ,если обломок на мелкие части не раскрошился .

Наверх ↑ |  Сообщение №5 написано Feb 5 2012, 05:12  |      

Если обломок на валах — значит не в цилиндре. Если в цилиндре, то точно не на валах.
Если ваши слесаря так и говорят что обломок «лежит в цилиндре на валах» — обходить их самой дальней стороной. В цилиндре валов точно нет.
В цилиндре обломок лежит на поршне. Если не удастся вынуть через отверстие для форсунки, то снимать «голову» придется.
Обломок никуда «ниже» не упадет — он и так уже попал в нехорошее место. Доставать обязательно, без вариантов. Все же до снятия «головы» попытаться еще раз достать магнитом (точнее — еще и еще и еще несколько). И хорошо бы посмотреть эндоскопом что внутри того цилиндра — не осталось ли еще какой мелочи от этого кончика свечи.
Снятие-установка «головы» на дизеле процедура очень ответственная. Можно «голову» запороть одним только неверным снятием, или неверной установкой — головку может повести со всеми вытекающими последствиями.
Отпускать крепеж нужно аккуратно и затягивать при установке тоже согласно технологии.
Резюме — перекатывать машину можно, мотор ни в коем случае не крутить. Прежде чем прибегнуть к радикальной хирургии, полечить машину терапией-эндоскопией.

Наверх ↑ |  Сообщение №6 написано Feb 5 2012, 05:12  |      

Наверх ↑ |  Сообщение №7 написано Feb 5 2012, 05:15  |      

И болты головки нужно будет новые обязательно поставить , ибо б\у прослаблены и могут при затяжке лопнуть .

Наверх ↑ |  Сообщение №8 написано Feb 5 2012, 05:18  |      

если волочить его на нейтрали и эти штуки ,которые видны из отверстия куда вкручивается форсунка(они кстати проворачиваются при кручении колеса) не провернутся этот обломок упадет ниже или что?

Наверх ↑ |  Сообщение №9 написано Feb 5 2012, 05:20  |      

блин я в ужасе а на старекс форуме все спят...ребята помогите.они откроются в 8.я всю ночь не сплю,боюсь что начнут выкатывать.вот моя тема:страница 5 http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.p...=7172&start=100

Наверх ↑ |  Сообщение №10 написано Feb 5 2012, 05:22  |      

сообщение 120

Наверх ↑ |  Сообщение №11 написано Feb 5 2012, 05:23  |      

у этих дизелей всё по иному.у них как то цилиндры уходит напрямую в голову чтоли не пойму.там же свечей нет ...я в полной ж...

Наверх ↑ |  Сообщение №12 написано Feb 5 2012, 05:26  |      

Да на нейтрали то с чего им крутиться? Если совсем страшно — эвакуатор. Не так дорого(как ремонт двигателя) и точно ничего крутиться не будет....

Наверх ↑ |  Сообщение №13 написано Feb 5 2012, 06:07  |      

Зимой авто с неработающим двигателем тащить можно минут 15.Потом стекла замерзают.Ну и тащить далеко машину у которой практически нет тормозов и руль еле крутится не очень приятно.

Наверх ↑ |  Сообщение №14 написано Feb 5 2012, 06:28  |      

Потянет,бывший форд маверик с мкпп тянул газель семиместку почти 200км,и ни хрена ему не доспелось,но с акпп лучше не эксперементировать.

Наверх ↑ |  Сообщение №15 написано Feb 5 2012, 08:07  |      

Дотянуть можно. На 2L сцепление слабое с ним аккуратнее (чуть ,что — дымит).
Если машина с АКПП отключи 4 передачу. Сейчас холодно поэтому не перегреешь. Но в старексе будет не комфортно. Водители должны быть не как ВАШИ слесаря.

Наверх ↑ |  Сообщение №16 написано Feb 5 2012, 08:33  |      

Ирина, тут либо какая-то путаница в терминологии, либо конструкция «корейца» совсем оригинальная, моему пониманию недоступная.
В дизеле свечей зажигания нет — есть свеча накаливания (она и обломилась). Форсунка впрыскивает топливо в цилиндр (не во впускной коллектор).
При перекатывании заглушенной машины какие бы то ни было валы в моторе могут шевелиться только в том случае если коробка механика и включена передача.
Увидеть через отверстие форсунки в дизельном моторе шевелящиеся валы — не могу представить себе такой вариант. Наверно можно эндоскпом увидеть как клапана двигаются, но валы?
Получается какой-то глухой телефон.
Правильное решение будет — визит грамотного механика к месту стоянки машины.

Наверх ↑ |  Сообщение №17 написано Feb 5 2012, 08:59  |      

AlexEscape54
+
я б на месте Вашем авто не шевелил.

Наверх ↑ |  Сообщение №18 написано Feb 5 2012, 09:59  |      

Потянет и спокойно, сам тянул тяжёлые машинки своим «мэвериком» 2-х литровым с МКПП. Вот только непонятно, в профиле указан «эскейп», спрашиваете про «мэверик».... Понятно, что отличия мизерные, но всё же хотелось бы уточнить, ибо с «эскейпами» не знаком.

Наверх ↑ |  Сообщение №19 написано Feb 5 2012, 10:21  |      

Судя по картинке на аватаре это мавр дорестайл...

Ирина, а если ваши слесари накосячили и обломок уронили в цилиндр пусть они его вынимают как хотят — это не ваши проблемы...Или сами или оплачивают эвакуатор и визит в другой сервис...

Наверх ↑ |  Сообщение №20 написано Feb 5 2012, 10:37  |      

а чего бы и пылесосом не попробовать для сначала, трубку только соответствующего диаметра приладить на него изолентой

Наверх ↑ |  Сообщение №21 написано Feb 5 2012, 10:43  |      

bers
+!00

Наверх ↑ |  Сообщение №22 написано Feb 5 2012, 11:07  |      

Частенько таскал Аэростар брательничка.......Тащит ,тока в путь....Правда не далеко..км 40....

Наверх ↑ |  Сообщение №23 написано Feb 5 2012, 11:15  |      

А на счёт пылесоса — как-то доставал обломки свечки из цилиндра — нашел шланг подходящий по размеру, примотал к пылесосу скотчем и в цилиндр через свечной колодец... Высосалось всё за милую душу.

Веселее было останки свечи выкручивать с помощью напильника.

Наверх ↑ |  Сообщение №24 написано Feb 5 2012, 13:51  |      

Ребята,только благодаря Богу удалось достать щупом с магнитом в 7мм отверстие(из под форсунок) обломок свечи из поршя.Поршень преподняли,кое как просовывающийся на пружине с магнитом щупом выудили с 55-й попытки.Он лежал на поршне,но предварительно спец.камерой его там увидели,но место было только для щупа...Штырь 4мм шириной и 3 см длиной.
Привезла другого мастера,конечно , чудом он согласился в 9 утра в вс ответить на мой звонок(и даже денег не взял).....И долго настаивала на выуживании- все (и даже он) утверждали ,что это невозможно,но ребята с микроба успели кинуть мне номер сотового перед моим отъездом в сервис и по телефону конкретно сказали: он вытащится,мы так делали неоднократно.
Спасибо вам огромное за поддержку,маверика насиловать не пришлось ,но я поняла одно: те,мастера,что с легкостью делают бензин могут совершенно иметь неправильный подход к дизелю.
Я проревела и рвала себе сердце всю ночь,но машина уже заведена(правда чек горит потому что форсунку снимали) ,старая свеча в виде заглушки,рабочая только одна....и я уже готова ездить на двух свечах,либо на крайний случай прогревать машину ночью,но за прикипевшие свечи больше не возьмусь .Даже не верится,что так хорошо всё закончилось

Наверх ↑ |  Сообщение №25 написано Feb 5 2012, 14:55  |      

В следущий раз,чтоб открутить свечу пусть брызгают WD-40.

Наверх ↑ |  Сообщение №26 написано Feb 5 2012, 15:01  |      

дело в том что свеча отошла сверху и резьба шла,но настолько сильный нагар не дал свече выйти,прилепил её в общем и наконечник(слабое место) откололся и остался стоять в своём нагаре, брызгая на шайбу через резьбу и 10 см юбки вдшка не доходит.надо было просто аккуратно, в несколько подходов,а он взялся за нее как за бензиновую.

Наверх ↑ |  Сообщение №27 написано Feb 5 2012, 15:14  |      

Почему в профиле Эскейп? а у меня в профиле Маверик 2003 хлт МКПП, меня выручает .
С терминологией у меня конечно беда, но сегодня нормальный мастер мне всё объяснил(что если обломыш лежит на поршне, то он уже никуда не провалится,а я вам писала про валы...ну мне казалось что они там внутри ,раз их крутят колесом(а оказалось прокручиванием колеса поднимали поршень)...в общем получилось своими словами))))))))))))).и в результате старекс-ориджинал)

Наверх ↑ |  Сообщение №28 написано Feb 5 2012, 15:25  |      

Irina
Да ты тут скоро будешь..

Наверх ↑ |  Сообщение №29 написано Feb 5 2012, 15:50  |      

благодаря этому происшествию многое в работе машины стало понятно,изучила даже наглядно, в экстренной форме краткий курс

Наверх ↑ |  Сообщение №30 написано Feb 5 2012, 15:59  |